Noi di Moto Cult l’abbiamo provata a fondo! E oggi ti sveliamo pro e contro della piccola cruiser Inglese: Royal Enfield Meteor 350 la classic che non ti aspetti!
Quando sono arrivate le Royal Enfield Meteor 350 l’emozione era tanta e la voglia di provarle e portarle in riva al mare (ci troviamo nel posto più bello del mondo, non so se lo sai), era altrettanto forte…
E così eccole qui nella loro armatura di metallo così come accade ancora oggi dopo più di 100 anni!
Perché se c’è una cosa che non è mai cambiata in Royal Enfield è la cura con cui progettano, realizzano e trasportano le loro moto
Sì, in quei cartoni ci sono le Royal Enfield! Ma scopriamo la Meteor 350!
Il marchio Royal Enfield, al pari di altri brand come Triumph e Harley-Davidson, ha sempre avuto per me un certo fascino, in questo caso della vecchia moto inglese, anche se inglese non lo è più da parecchi anni. Modelli come le Classic, o le più recenti Interceptor e Continental GT, e perfino l’Himalayan sembrano venire dal passato.
La Royal Enfield Meteor però si presenta e si guida come una moto moderna e il look è classico ma attuale, per la gioia dei più giovani, senza voler a tutti i costi assomigliare alla sua antenata.
Per chi nasce questa moto?
Per te che ne fa un uso cittadino, al posto di uno scooter o di una vespa, e le valigie a sgancio rapido permettono di trasportare tutto ciò che serve!
Fuori dalla città? la possente coppia ti farà scordare di essere su un 350 monocilindrico e le l’ottimo lavoro delle sospensioni ti farà passare agevolmente perfino delle buche.
Per poco più di 4.000 euro riesci a trovare di meglio?
Ritorno al futuro!
Il nome si ispira a un’iconica moto Royal Enfield del secolo scorso, la Meteor: costruita nello storico stabilimento britannico di Redditch nel 1952 insieme alla sorella Super Meteor (anch’essa oggi riproposta in forma moderna).
La nuova Royal Enfield Meteor 350 ha molte novità assolute ed è un indovinato mix di elementi classici e attuali, per una linea davvero unica ed affascinante.
Non so se sai che tutte le Royal e quindi anche la Meteor sono progettate e sviluppate dai team di designer e ingegneri presso i due centri tecnici a Chennai (in India) e a Bruntingthorpe (nel Leicestershire, in Inghilterra).
La Meteor 350 la puoi guidare con una A2 ed è l’ideale come prima moto, ma anche per chi è già esperto e vuole una moto facile e dinamica.
Ha un monocilindrico da 349 cc raffreddato ad aria e olio, completamente rinnovato e dotato di contralbero di bilanciamento, eroga 20,2 CV a 6.100 giri e 27 Nm di coppia a 4000 giri.
Sono pochi? PROVALA! e scoprirai quanto è divertente sulle statali e sulle strade extraurbane e quanto è maneggevole anche in città! Grande attenzione è stata dedicata a preservare il sound dello scarico caratteristico di Royal Enfield.
L’impianto di iniezione elettronica è stato ottimizzato per offrire una risposta pronta all’apertura del gas e un’accelerazione lineare e sciolta. La versatilità del nuovo motore è assicurata dal cambio a 5 marce, con quinta marcia overdrive, che favorisce una guida senza stress e bassi consumi, mentre la frizione a 7 dischi garantisce cambi facilitati in condizioni di traffico intenso.
Sospensioni con forcella da 41 mm con 130 mm di escursione e due ammortizzatori idraulici al posteriore con regolazione del precarico molla su 6 posizioni.
Una chicca da vera custom? la leva del cambio a bilanciere! Uno spettacolo!
Luci classiche a LEDe comandi e blocchetti, pratici e intuitivi, sono di ispirazione piacevolmente rétro
La Meteor 350 è dotata di cerchi in lega e pneumatici tubeless con dischi freno da 300 mm all’anteriore e 270 mm al posteriore e ABS a doppio canale.
Strumentazione elegante con tachimetro analogico, ma non manca un display per km e indicatori di marcia oltre che una porta USB integrata sotto il manubrio per consentire la ricarica di device durante la marcia.
Prova su Strada
La Meteor è piccola?
Io sono alto 180 cm e anche con una stazza importante riesco a guidarla comodamente.
Il comfort è di categoria superiore, l’ampia sella è confortevole e anche il passeggero non se la passa male.
Il peso è quello giusto considerando che la Royal crea modelli solidi con tanto ferro, ed è un ottimo compromesso in tutte le condizioni: la Meteor è sempre prevedibile ma ha grande maneggevolezza
La frenata c’è, ma è perfetta anche per il pilota neofita e in caso di ‘panico’ il trasferimento è sempre controllato e prevedibile grazie all’ABS veramente ottimo, agisce quando serve e soprattutto, pure in presenza di avvallamenti, non trasmette mai quelle fastidiose pulsazioni alla leva o al pedale. Quest’ultimo risulta anche ben modulabile.
Easy Cruiser
I tecnici inglesi hanno tirato fuori dal cilindro la cruiser perfetta! Facile e bella da guidare, divertente e che accontenta tutti.
Non ti aspettare prestazioni da Super sportiva, ma l’erogazione e la coppia ti faranno amare questa moto, ovunque tu voglia utilizzarla!